Vì sao việc kiểm tra khí thải ô tô lại cần “đạp hết ga”?
Trong quy trình đăng kiểm phương tiện cơ giới, kiểm tra khí thải là một bước bắt buộc nhằm đánh giá mức độ phát thải của động cơ. Đối với các xe sử dụng động cơ diesel (máy dầu), phép đo khí thải được thực hiện theo phương pháp gia tốc tự do.
Với phương pháp này, đăng kiểm viên sẽ tăng ga nhanh để động cơ đạt đến số vòng quay cao nhất trong điều kiện không tải. Sau đó thiết bị chuyên dụng sẽ đo lượng khói và các thông số khí thải phát ra từ ống xả.
Thông thường phép đo này được thực hiện nhiều lần và lấy giá trị trung bình để đảm bảo kết quả chính xác. Đây là quy trình được áp dụng phổ biến trong kiểm định khí thải đối với xe diesel.
Nguy cơ có thể xảy ra với xe cũ hoặc ít bảo dưỡng
Trong thực tế, một số phương tiện - đặc biệt là xe đã sử dụng lâu năm - có thể gặp vấn đề liên quan đến bộ điều tốc của động cơ. Đây là bộ phận có nhiệm vụ giới hạn số vòng quay tối đa nhằm đảm bảo an toàn cho động cơ.
Nếu bộ điều tốc hoạt động không đúng thiết kế, khi tăng ga để đo khí thải, vòng tua máy có thể vượt quá mức cho phép. Điều này tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến động cơ, nhất là với những xe không được bảo dưỡng thường xuyên.
Chính vì vậy, trong một số trường hợp, trung tâm đăng kiểm sẽ cần trao đổi trước với chủ phương tiện về khả năng rủi ro khi thực hiện phép đo.
Khi nào chủ xe phải ký cam kết khi đăng kiểm?
Theo giải thích từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, việc ký giấy cam kết không phải quy định bắt buộc đối với tất cả các phương tiện.
Yêu cầu này chỉ áp dụng trong một số trường hợp nhất định, khi đăng kiểm viên nhận thấy có dấu hiệu vòng tua động cơ có thể vượt quá giới hạn thiết kế nhưng chưa có đủ dữ liệu kỹ thuật để xác định chính xác.
Lúc này, chủ xe sẽ được thông tin rõ về quy trình kiểm định và nguy cơ có thể xảy ra. Nếu vẫn đồng ý tiếp tục kiểm tra khí thải, chủ phương tiện sẽ ký vào bản cam kết trước khi thực hiện phép đo.
Ngược lại, nếu có căn cứ cho thấy vòng tua động cơ chắc chắn vượt quá giới hạn thiết kế, trung tâm đăng kiểm sẽ từ chối thực hiện phép đo khí thải, ngay cả khi chủ xe chấp nhận ký cam kết.
Vì sao cần có bản cam kết kiểm định khí thải?
Theo cơ quan đăng kiểm, việc yêu cầu ký cam kết chỉ là giải pháp tạm thời trong giai đoạn hiện nay.
Nguyên nhân là nhiều trung tâm đăng kiểm chưa có đầy đủ dữ liệu về vòng tua tối đa theo thiết kế của từng loại động cơ. Khi chưa có thông tin chính xác để đối chiếu, việc ký cam kết giúp đảm bảo sự minh bạch và đồng thuận giữa cơ sở đăng kiểm và chủ phương tiện.
Trong thời gian tới, khi cơ sở dữ liệu kỹ thuật từ các nhà sản xuất được cập nhật đầy đủ, quy trình kiểm định có thể sẽ được thực hiện thuận lợi hơn và không cần đến bước cam kết này.
Chủ xe nên làm gì trước khi đưa xe đi đăng kiểm?
Để quá trình kiểm định khí thải diễn ra thuận lợi, chủ xe nên chủ động kiểm tra và bảo dưỡng phương tiện trước khi đưa xe đến trung tâm đăng kiểm.
Một số hạng mục nên kiểm tra gồm:
-
Thay dầu động cơ và lọc dầu định kỳ
-
Vệ sinh hoặc thay lọc gió
-
Kiểm tra hệ thống phun nhiên liệu
-
Vệ sinh kim phun và buồng đốt
-
Kiểm tra hệ thống xử lý khí thải
Việc bảo dưỡng đúng cách không chỉ giúp xe dễ dàng đạt tiêu chuẩn khí thải khi đăng kiểm, mà còn góp phần kéo dài tuổi thọ động cơ và giảm mức tiêu hao nhiên liệu trong quá trình sử dụng.
